Section Air du Collectif France 40

Bonjour et bienvenue à la section Air du Collectif France 40 ! La section Air du Collectif France 40 rassemble des reconstituteurs souhaitant présenter l'armée de l'Air, l'Aéronautique navale ou la Défense contre-aéronefs françaises de 1939-1940. Si vous souhaitez nous rejoindre, participer à une de nos sorties, nous prêter de la documentation..., n'hésitez pas à nous écrire 😉 Vous pouvez également suivre nos aventures grâce à ce blog !

Une subdivision méconnue La défense contre aéronefs (DCA), en France, échoyait majoritairement à l'Artillerie. L'armée de l'Air et la Marine nationale avaient cependant la responsabilité de défendre leurs infrastructures ; c'est uniquement dans cette optique qu'elles mettaient en œuvre des pièces de DCA. Rapide panorama : À la mobilisation, les régiments d'artillerie de défense contre-aéronefs (RADCA) furent dissous. Leurs groupes, et ceux créés avec l'apport des réservistes, furent affectés, soit aux armées terrestres, soit à la défense anti-aérienne du territoire (DAT). Il en alla de même pour les batteries autonomes créées durant le conflit : certaines servirent à la DAT, d'autres à la défense des divisions de l'armée de Terre.

Une unité de l’Air fait le coup de feu ! Suite (21 e DI autour de Boulogne) Romain Lebourg Administrateur de la Section Air du Collectif France 40 Membre de France 40 reconstitution et Normandie-Bretagne reconstitution Auteur du Blog de l'aviation de reconnaissance et d'observation Sources : JORF des 3 et 7 septembre 1940, du 28 septembre 1941 et du 5 mars 1942 Site Épaves au large de Dunkerque : http://dkepaves.free.fr/html/douaisien.htm Site Genweb Site Mémoire des hommes Remerciements à MM Hugot, Lecoq, Palmieri et Sauret pour leurs réponses sur les Aéroforums. Retour à la page de la Commémoration virtuelle

Vol vers Arras C’est la traduction littérale du titre original de Pilote de guerre , lorsqu’il fut publié aux États-Unis. Cette œuvre s’inspire notamment d’une mission qu’Antoine de Saint-Exupéry a réalisée le 23 mai 1940 . Un contexte particulier : Ce jour-là, l’état-major français avait prévu une grande offensive pour « couper le doigt de gant » formé par l’avance des divisions blindés allemandes en France. Le plan mettait en jeu à la fois les troupes du Groupe d’armées n°1 depuis le nord et d’autres, repliées derrière la Somme depuis le Sud. Les détails de l’opération furent exposés le 21 mai u Général Gaston Billotte. Mais ce dernier fut tué dans un accident de la circulation en rentrant de la réunion ! et il fallut trois jours pour le remplacer.

Les bombardiers en piqué français En France, le bombardier en piqué a eu ses partisans. Mais contrairement à l’Allemagne, ce sont ses opposants qui ont longtemps été écoutés. De sorte que le premier modèle, le Loire Nieuport LN-40, a été développé pour la Marine Nationale. Malheureusement, l’appareil était sous-motorisé et donc très lent. L’armée de l’Air l’a donc rejeté après s’y être un temps intéressé.

Un échec de l'aviation alliée Le 13 mai 1940, après d’intenses bombardements aériens contre les positions de 55 e division d’infanterie, les fantassins allemands du XIX. Armeekorps ont réussi à traverser la Meuse, à Sedan. Une panique a même éclaté dans les rangs français. Une vigoureuse contre-attaque est prévue le lendemain matin pour rejeter l’ennemi derrière la Meuse. Cette action doit être appuyée par l’aviation.

Qu'ont vu les aviateurs français ? Un peu d'histoire :

Le coup de faux, un coup d'épée dans l'eau Il a été dit et écrit pendant quelques décennies que l'armée de l'Air avait été annihilée au sol par une attaque éclair des bombardiers allemands, le 10 mai 1940. On sait aujourd'hui que c'est une légende. Néanmoins, il se trouve encore des personnes pour y croire... et colporter, d'une façon ou d'une autre, la rumeur. Un petit retour sur le bilan de ces bombardements s'impose, donc. Une attaque de masse : Au matin du 10 mai 1940, c'est l'ensemble des forces aériennes alliées basées sur le continent qui sont visées par l'aviation allemande. Les terrains d'aviation de Belgique, France et Pays-Bas vont donc faire l'objet de l'attention des appareils des escadres de bombardement allemandes.