Section Air du Collectif France 40

  Les cérémonies de la victoire de 1945   7 et 8 mai 2022   Prêt à accueillir les visiteurs ! Le week-end du 8 mai, un des membres de Normandie-Bretagne reconstitution était présent aux cérémonies de la victoire alliée de 1945, organisées par la mairie de Bernes-sur-Oise. Un renfort de l'association Mémoire et Patrimoine Militaire était présent le samedi après-midi. Tous deux représentaient deux navigants de l'armée de l'Air de 1939-40. Invitée par les organisateurs de la manifestation, la présence de nos "troupes" était de circonstance, puisque l'aérodrome voisin de Persan-Beaumont accueillit des unités de l'armée de l'Air durant le mois de mai 1940.

  Hommage au lieutenant Houzé   5 mars 2022   Ce samedi 5 mars, Besmée rendait hommage à un de nos pilotes de chasse de la seconde guerre mondiale. Une stèle explicative a donc été inaugurée, à côté du monument aux mort. Sur une de ses face, elle rappelle qui était Pierre Houzé et, sur l'autre, les combats ayant eu lieu dans le secteur les 5 et 6 juin 1940. Le Soleil était au rendez-vous et les températures, fraîches. Répondant à l'appel de l'association 18e RTA 1940 , deux membres de l'association Normandie-Bretagne reconstitution représentaient deux combattants de l'armée de l'Air de 1939-40. Un renfort de zouaves des Léopards Normands et des Zouaves de l'Ailette assurait le piquet d'honneur.

  Paris-Villaroche Air Legend 2021   11 et 12 septembre 2021   Après environ un an et demi d'arrêt des manifestations publiques, il faisait bon ressortir ! 😀 Le Soleil était au rendez-vous et les températures clémentes ne pouvaient que rendre ce moment plus agréable. Heureusement, car nos tenues étaient plutôt légères. Le thème du meeting était "la guerre du Pacifique". Difficile d'y représenter les forces aériennes françaises, sinon en abordant celles stationnées en Indochine. Et c'est le défi que nous avons relevé. Mais avec ce sujet quelque peu... confidentiel, nous étions peu nombreux. Qu'importe ! nous avons porté haut les couleurs de notre armée de l'Air.    Notre unité : Insigne de l'escadrille 1/595 (collection privée Alain CAMPO) Nous étions donc... deux à représenter l'escadrille 1/595. Cette unité d'observation était basée au Tonkin, près d’Hanoï. Ce fut la première formée en Indochine et l'une des dernières à en disparaître. L

À Meaux, avec l'aviation française en 1939-40 ! 9 et 10 juillet 2022 Le meeting Meaux Air Show se tient tous les 2 ans, sur l'aérodrome de Meaux - Esbly. La précédente édition, n'avait pas pu avoir lieu.    Cette année, les organisateurs reprennent donc le thème du retour en France du régiment de chasse Normandie-Niemen, dont nous aurions fêté les 75 ans en 2020. Mais nous pensons essentiel d'assurer à nouveau une présence, car c'était aussi l'année des 80 ans de la campagne de l'Ouest. Et l’aérodrome de Meaux-Esbly n'a pas échappé aux combats puisqu'il a été une base de la chasse française : il d'abord hébergé une unité de chasse de nuit avant d'être investi par la chasse de jour. De plus, certains pilotes du "Neu-Neu" ont combattu durant la campagne de 1939-40 ! Quelques membres d'associations du Collectif à Melun, en 2019

  L'armée de l'Air de retour aux casemates du Huberbusch   Comme l'année dernière , deux membres se sont retrouvés pour représenter l'armée de l'Air, lors du traditionnel rassemblement annuel organisé par l' association de sauvegarde des casemates du Huberbusch . Encore une fois, le GAO 2/506 fut évoqué sur le bivouac de Normandie-Bretagne Reconstitution . Rappelons que ce groupe aérien d'observation travaillait pour le 6 e Corps d'armée, dont dépendait les casemates du Huberbusch. Nous avons de nouveau opté pour des documents évoquant les missions du 4 juin 1940. C'est en effet ce jour-là que le groupe déplora son unique tué : le lieutenant Pierre Bollé, observateur en avion. Parti à 4 heures pour une mission de reconnaissance, son Potez 63-11 fut intercepté par la chasse allemande et revint se poser sur le ventre à Chambley. Le lieutenant Bollé, gravement blessé par près de 30 éclats, fut transporté à l'hôpital de Thiaucourt, où il décéda

 La naissance de l'armée de l'Air :     Le 1 er avril 1933, le décret fixant les principes généraux d’emploi et d’organisation de l’armée de l’Air était signé par le président de la République Albert Lebrun, le président du Conseil et ministre de la Guerre Édouard Daladier, les ministres de l’Air Pierre Cot, des Colonies Albert Sarraut et de la Marine Georges Leygues. Toutes les formations aériennes passaient sous le contrôle de la nouvelle armée, sauf celles de la Marine qui restaient régies par les décrets des 2 octobre 1928 et 27 novembre 1937. Il était toutefois prévu le transfert de trois escadrilles de l’aéronautique maritime autonome (de chasse) basées à terre, au sein de la 4 e Région aérienne ; il fut réalisé au 1 er janvier... 1936 ! Ce décret était accompagné d’un autre, nommant les différents membres de l’état-major général de la nouvelle armée de l’Air : GD Joseph Barès (vice-président du conseil supérieur de l’Air) inspecteur général de l’armée de l’Air

Reconstituer un mécanicien le pantalon de travail Cet article fait suite à celui sur la veste de travail . La tenue de travail des mécaniciens : Durant la campagne de 1939-40, on peut voir plusieurs ensembles de travail sur le personnel mécanicien de l'armée de l'Air. On retrouve parfois, comme au Groupe de chasse II/4, l'ancien ensemble modèle 1923, également distribué aux troupes mécanisées de l'armée de Terre. Et il y a même des effets ressemblant à ceux disponibles dans le civil ! Mais, il y a aussi une tenue qui se voit beaucoup plus fréquemment. Elle est constitué d'une veste fermant par une fermeture rapide et deux poches plaquées. Le pantalon est proche de la salopette allant avec le bourgeron modèle 1938 de l'armée de Terre. À l'heure actuelle, il n'existe aucune reproduction de cet ensemble. En reconstitution : Trouver une tenue de travail d'époque reste compliqué. Néanmoins, il semble que certains vêtements civils aient repris d